Uma nova série mensal de dados abertos detalha 45 meses da tarifa técnica do transporte coletivo de Curitiba, revelando um aumento de 36,3% entre agosto de 2022 e maio de 2026. Enquanto o valor repassado aos consórcios operadores saltou de R$ 6,67 para R$ 9,09 por passageiro, o preço cobrado da população permaneceu praticamente estagnado, gerando um forte descolamento financeiro arcado pelos cofres públicos.
A disparidade entre inflação e repasses O avanço expressivo da tarifa técnica superou amplamente a inflação oficial. No mesmo intervalo, o IPCA geral de Curitiba registrou alta de 15,8%, ao passo que o subitem de ônibus urbano medido pelo IBGE recuou 0,4%.
Essa estabilidade na tarifa paga pelos usuários decorre do congelamento da passagem em R$ 6,00, válido desde março de 2023, somado ao programa de tarifas reduzidas em domingos instituído no início de 2025. Com isso, a diferença financeira passou a ser integralmente absorvida pelo orçamento municipal por meio de subsídios.
Batendo recordes e exigindo créditos suplementares A trajetória de alta ganhou forte aceleração ao longo de 2026. Os meses de fevereiro, março e abril registraram os maiores patamares da série histórica, com picos de R$ 9,79 em fevereiro, quando o repasse total aos consórcios atingiu R$ 82,7 milhões.
Essa alta expressiva obrigou a Prefeitura de Curitiba a abrir créditos suplementares em sequência para honrar os compromissos com as empresas, exigindo inclusive cortes na reserva de contingência e a anulação de precatórios para equilibrar as contas do setor.
Transparência e o acesso aos documentos públicos A disponibilização dos arquivos em formato aberto ocorre após episódios de restrição e perda de informações por parte da URBS. Além do atraso na atualização de planilhas e da interrupção na publicação de extratos de pagamento, a própria autarquia admitiu em 2025 ter perdido estudos técnicos usados nos cálculos.
A nova base de dados reúne demonstrativos financeiros diários, decretos, relatórios de comissões e os processos oficiais publicados no Diário Oficial, viabilizando a auditoria por parte de pesquisadores e órgãos de controle.
Perspectivas para a nova concessão do transporte O cenário atual antecede a nova concorrência pública para o sistema de ônibus da capital paranaense. As projeções oficiais indicam que o subsídio municipal continuará elevando-se nos próximos anos, com aportes previstos para iniciar em R$ 330,7 milhões e somar bilhões ao longo das próximas décadas para manter a tarifa acessível aos passageiros.
