O sistema de transporte público de Curitiba caminha para fechar outubro de 2026 com o pior índice de pontualidade já registrado desde o início do monitoramento estatístico na capital paranaense.
Panorama geral dos atrasos
Conforme os dados parciais coletados entre os dias 1 e 17 de outubro, 21,5% dos veículos monitorados nas 309 linhas da cidade circularam fora do horário programado. O patamar supera o recorde anterior, que pertencia ao mês de agosto, quando a taxa de irregularidade alcançou 20,8%. Já o mês de setembro encerrou com 19,4% de atrasos em mais de 421 mil registros analisados, ficando abaixo de agosto, mas ainda quatro pontos percentuais acima do verificado em julho, que registrou 15,4%.
Horários mais críticos do sistema
A degradação na pontualidade não ocorre de maneira homogênea ao longo do dia, concentrando-se fortemente no período da tarde e do início da noite. Às 18h de dias úteis, o índice de atraso disparou para 47,4%, superando a marca máxima anterior de agosto, que havia sido de 46,7%.
Entre 12h e 19h, nenhuma faixa horária em dias úteis ficou abaixo de 19% de atraso no mês de outubro. Em contrapartida, o período matutino segue como o momento mais estável da operação: às 5h da manhã, apenas 2,8% dos ônibus rodavam fora do horário estabelecido.
Linhas de ônibus mais afetadas
No recorte por trajeto, a linha 024 — Campo Raso / Campina do Siqueira cravou o pior desempenho histórico já documentado no sistema, com 60,3% de sua frota chegando atrasada em outubro. Em setembro, a mesma rota já liderava o ranking com 56,6%, após registrar 56,5% no mês de agosto, completando três meses consecutivos no topo da lista de reclamações operacionais.
Outras linhas também apresentaram índices elevados no período recente. A 184 (Vila Suíça) apareceu na segunda posição com 49% de atrasos, seguida pelo Reforço Sabará (X41), com 44,8%, e pelo Interbairros 2 no sentido horário (022), com 44,6%. Novas linhas integraram o levantamento desfavorável em outubro, a exemplo da 778 — Cotolengo, com 43%, e da 681 — Dalagassa, registrando 39,5%.
Evolução semanal e contexto de licitação
A curva ascendente de atrasos também fica evidente na análise semanal de outubro. A média passou de 18,9% na semana entre 28 de setembro e 4 de outubro para 19,5% entre os dias 5 e 11. Mesmo o período entre 12 e 17 de outubro, que conteve feriado e final de semana prolongado, manteve patamar elevado de 17,8%. Setembro havia demonstrado estabilidade nas três primeiras semanas — flutuando entre 16% e 16,7% —, mas encerrou os últimos sete dias já em alta, marcando 18,9%.
O cenário de queda na qualidade do serviço coincide com a fase final de transição contratual do sistema viário curitibano. A URBS lançou a Concorrência FUC nº 001/2026 com o objetivo de conceder o transporte coletivo urbano em cinco lotes distintos. O recebimento das propostas está agendado para o dia 17 de novembro de 2026 na B3, enquanto a abertura pública dos envelopes ocorrerá em 26 de novembro.
Trata-se da primeira grande licitação do setor desde a última reformulação da rede integrada, deixando evidente que os futuros operadores assumirão uma malha viária atualmente desafiada por índices expressivos de lentidão. As informações são obtidas por meio de cessão oficial de acesso ao sistema de monitoramento em tempo real da URBS, sendo a classificação de atraso definida de acordo com a posição dos veículos frente à tabela horária oficial.
